Oldtimer, Garage
Wie schaffe ich kalifornische Verhältnisse ?
Fahrzeuge aus Kalifornien gelten unter Kennern als relativ rostfrei.Sie sind selbst nach 20 Jahren noch in gutem Zustand. Woran liegt das?
Entscheidend ist die dort herrschende niedrige relative Luftfeuchtigkeit.
Luftentfeuchter = Rostschutz
Sie verhindert Ansammlungen von Feuchtigkeit (zum Beispiel durch Kondensation) in Hohlräumen, Korrosion anMetallteilen allgemein, Verrotten von Holz, Leder und
anderen Materialien.
Was ist bei unserem Feuchtklima zu tun, um den Zerstörungsprozeß durch Rost und Korrosion aufzuhalten und "kalifornische Verhältnisse" zu erreichen?Der springende Punkt ist die Reduzierung der relativen Luftfeuchtigkeit.
Besonders bei wechselhaften Wetterbedingungen gewinnt dieses Thema bei der Erhaltung von Fahrzeugen und Maschinen regelmäßig an Bedeutung.
Entstehung von Feuchtigkeitsschäden an Kraftfahrzeugen
Feuchtigkeitsschäden an Fahrzeugen
entstehen durch den Wechsel von Temperatur und Feuchtigkeit der umgebenden Luft
sowie durch fehlende oder mangelhafte Luftzirkulation.Warme Luft enthält
unter normalen Bedingungen eine größere Menge (gebundenes) Wasser als kalte Luft.
Trifft die warme Luft auf einen kalten Gegenstand, kühlt sie ab und kann den
ursprünglichen Wasseranteil nicht mehr halten.
Dieser kondensiert am kalten Gegenstand und schlägt sich als Schwitzwasser nieder.
Das Schwitzwasser führt zu Korrosion am Fahrzeug.
Eine weitere Ursache
für Feuchtigkeitsschäden an Fahrzeugen ist die Benutzung bei feuchter Witterung und
Regen.
Auch hier führt der anhaftende Wasser- oder Feuchtigkeitsfilm sowie aufgewirbelter
Schmutz, der sich in Winkeln und Ecken festsetzt, zu Korrosion.
Feuchtigkeitsempfindliche Materialien wie Leder, Stoffe und Pappen schimmeln und
verrotten.
Auch die elektrische Anlage
bleibt nicht verschont und korrodiert, besonders an Steckern und Kontakten.
Bei Wiederinbetriebnahme kann es zu unerwarteten Ausfällen kommen.
Hohe lnstandsetzungskosten oder gar nicht wieder gutzumachende Schäden sind die
Folge.
Warum schützt auch eine Garage nicht vor Feuchtigkeitsschäden
Ihre Garage ist undicht, Außenfeuchtigkeit durchdringt Baukörper und wird in
erheblichen Mengen vom Mauerwerk und den übrigen Baumaterialien gespeichert
(z.B. Wasseraufnahme von Kalksandstein bis zu 270 l/cbm) und kontinuierlich an
die Raumluft abgegeben.
Das gilt für ebenerdige wie auch für Tiefgaragen.
Beheizt oder unbeheizt:
über weite Perioden des Jahres stellt sich trotzdem eine zu hohe und damit für das
eingestellte Fahrzeug schädliche Luftfeuchtigkeit ein.
Heizen:
1 Fenster offen
2 Frischluft
3 Heizung
4 Tür offen
5 Abluft warm und feucht
In Tiefgaragen wird die Raumluftfeuchtigkeit im wesentlichen von der Erdreichfeuchte
und der Erdreichtemperatur bestimmt, die selten höher als + 10°C ansteigt.
Besonders im Sommer, wenn warme Luft in die Tiefgarage eintritt, kondensiert
Wasser an den kalten Wänden.
Entfeuchten:
1 Fenster geschlossen
2 Tür geschlossen
3 AERIAL - Luftentfeuchter
.
Der gleiche Effekt
ergibt sich auch zeitweilig, wenn ein Fahrzeug, das den ganzen Tag über auf
Außentemperatur abgekühlt ist, in eine warme Garage gestellt wird.
Plötzlich beschlägt das gesamte Fahrzeug mit Feuchtigkeit .Diese Taupunktunterschreitung
und die damit verbundene Kondensation von Wasser findet nicht nur bei
Feuchtigkeitserhöhung statt, sondern auch bei Temperaturabsenkung.
Was kann man tun um Schäden zu vermeiden
Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz sind nur eine (Teil-) Möglichkeit,
da in den kritischen Winkeln und Ecken das Einbringen und Auftragen der
Schutzmittel außerordentlich schwierig ist.Es muß regelmäßig wiederholt und kontrolliert werden. Außerdem wird
Unterbodenschutz häufig von Feuchtigkeit und Rost unterwandert.
Erkennbar wird der Schaden erst im späten, fortgeschrittenen Stadium. Hier werden
die Symptome bekämpft, nicht die Ursache.
Die technisch, physikalisch und wirtschaftlich einzig richtige Methode ist, die
Luftfeuchtigkeit zu reduzieren, bzw. ständig um 50% zu halten.
Das gilt insbesondere für den Bereich über + 5°C, wo die in der Luft gespeicherten
Feuchtigkeitsmengen mit zunehmen der Temperatur stark ansteigen.
Aufbau eines Luftentfeuchters
1 Feuchtluft
2 Luftfilter
3 Kühlregister
4 Auffangwanne
5 Kondenswasser
6 Wasserbehälter
7 Kondensator
8 Ventilator
9 Luftaustritt
10 Kompressor
11 Trockenluft
AERlAL-Luftentfeuchter entziehen der Luft permanent Wasser. Der Vorgang wird vom
eingebauten Hygrostaten automatisch gesteuert.Das Kondensat wird auf umgekehrtem Weg - wie es in Hohlräume und hygroskopisches
Material eingedrungen ist - durch Verdunstung wieder hinausbefördert.
Dabei geht der AERIAL-Luftentfeuchter besonders sparsam mit der elektrischen Energie
um. Er arbeitet nach dem Prinzip der Wärmepumpe, das heißt, er nutzt die in der Luft
vorhandene Energie mit aus.
Das ergibt zusätzlich einen Energiegewinn bis zum 2,5-fachen der aufgewandten
elektrischen Energie. So braucht der AERlAL-Luftentfeuchter nur etwa 20% der Energie,
die - und das mit unbefriedigendem Ergebnis - für das Heizen der Garage aufgewendet
werden müßte.
Außerdem trägt die frei werdende Wärmemenge, die das Mehrfache des elektrischen
Anschlußwertes des AERIAL-Luftentfeuchters betragen kann, zur Erwärmung des
Raumes bei.
Aufstell-Beispiel
Die Aufstellung erfolgt auf dem Fußboden (leicht rollbar) oder platzsparend auf einer
Wandkonsole, die als Zubehör erhältlich ist.
Sofern ein Ablauf vorhanden ist oder an geeigneter Stelle angebracht werden kann,
wird das Kondenswasser über einen Schlauch (Zubehör) direkt abgeleitet.
Das regelmäßige Entleeren des Sammelbehälters entfällt damit.
Aufstellen unter Plane, Folie etc.Die Folie oder Plane sollte wegen
entweichender Benzindämpfe nie
ganz luftdicht sein.
Bei der Aufstellung
ist auf gute Luftzirkulation zu achten. Einzelne Fahrzeuge oder Maschinen, die über
einen längeren Zeitraum abgestellt werden sollen, z.B. in einer großen Halle,
können separat unter einer Plastikplane bzw. in einem großen Plastiksack
untergebracht werden.
Der AERlAL-Luftentfeuchter wird dann ebenfalls unter die Abdeckung bzw. in den
Plastiksack gestellt.
Vorteil:
Volumenverkleinerung für den zu
entfeuchtenden Raum.
Diese Arbeitsweise ist kosten- und
energiesparend, weil nicht die gesamte
Halle entfeuchtet werden muß (Falls die
Folie direkt aufliegt, das Fahrzeug zuvor
mit einem Autopalletot, einer Wolldecke,
einem Laken o.ä. abdecken).
.
Selbsttragende Plastiksäcke, sogenannte Kokons, bieten für sich allein keine
Lösung des Problems.
Denn die ständig hineingepumpte Luft bringt gerade das mit sich, wovor es das
Fahrzeug zu schützen gilt: Feuchtigkeit.
Luftsack oder Kondensationstrocknung
Chemie oder umweltfreundliche Technologie ? Was ist der beste Korrosionsschutz
für Oldtimer, Motorräder, Maschinen und wertvolle Gegenstände ?
Oldtimer verrosten und verspaken vor allen Dingen durch zu hohe Luftfeuchtigkeit.Dagegen werden verschiedene Systeme angeboten, die alle Korrosionsschutz
versprechen.
Für den Laien ist das Angebot nicht mehr durchschaubar: Welches System ist am
besten geeignet und sein Geld wert ?
Wie hält man die Luftfeuchtigkeit tatsächlich dauerhaft von seinem Oldtimer fern ?
Eine Art "große Tüte", in die das Objekt eingestellt wird, kann - mit oder ohne
Luftzirkulation - keine Feuchtigkeit beseitigen.
In einem Luftsack wird sich aufgrund der physikalischen Gesetze nach einiger Zeit
die Umgebungsfeuchte einstellen.
Das heißt: Wenn die Garage, Lagerhalle oder Scheune feucht ist, wird es auch in
dem Luftsack feucht werden.
Luftsäcke mit Trockenzylinder (Füllung meist chemische Salze) können nur eine
bestimmte Wassermenge unkontrolliert aufnehmen und verlieren nach Sättigung
ihre Wirkung (Funktionsprinzip wie ein Schwamm).
Die Regeneration erfolgt im Wärmeofen oder Backofen, d.h. eine ständige Kontrolle
des unter der Folie befindlichen Hygrostaten und eine Regeneration in mehr oder
weniger kurzen Abständen ist zwingend erforderlich.
Die empfohlene Umgebungsfeuchte von ca. 45-60% r.F. (je nach Art und Ausstattung
des Fahrzeuges) wird nur durch Zufall erreicht und auf keinen Fall konstant gehalten.
Bei Verwendung eines Luftsackes kommt noch das schwierige Handling hinzu:
Einstellen und Herausfahren des Oldtimers, Rißbildung durch scharfe Kanten,
Beschädigung am Boden durch die Reifen und Verstaubung - auch durch statische
Aufladung.
Beim Preisvergleich mit einem Luftsack ist zu berücksichtigen, daß Sie mit dem
Erwerb eines AERIAL-Kondensationstrockners ein technisch hochwertiges Gerät mit
Langzeitlaufeigenschaft (wie Kühlschrank) und vollautomatischer Feuchtesteuerung
(Hygrostat) aus unserer eigenen Produktion bekommen.
Der im Vergleich zu einem Luftsack etwa doppelt so hohe Preis ist im reinen
Materialvergleich mindestens das 10 bis 20-fache Wert.
Die Arbeitsweise eines AERIAL - Luftentfeuchters
Luft von 0°C oder weniger hat einen
niedrigen Feuchtegehalt.
Es ist deshalb sinnvoll, das Gerät in diesem
Temperaturbereich nicht arbeiten zu lassen.
Der Abtauthermostat schaltet aus diesem Grund den AERIAL-Luftentfeuchter bei ca.
3°C in Warteposition.
Alle Geräte sind wartungsfrei und für den
vollautomatischen Dauerbetrieb bestimmt.
